蒙牛是牛奶，福特有款车叫“金牛座”
没有，福特车型中带“牛”的是福特金牛座。1986投产的福特Taurus车型，对于当时的主流家庭轿车市场而言，无疑是一个轰动性的设计。符合空气动力学原理的流线型设计风格，使得其他大部分轿车看起来非常陈旧，一时间其他汽车制造商纷纷仿效。
福特金牛座曾经是全美御慎最畅销的轿车，并不是第一款使用了流线型设计的汽车，在推出之前，奥迪的5000就使用了这种设计，因此有人戏称这是一款奥迪的流线型身体和福特发动机薯搜的结合体，但无论如何，我们今天看数拆历到的汽车流线型设计风格就是由福特Taurus普及起来的。
是不是蒙迪欧？
你好，没听说过，好像没有这款车
2、福特金牛座为啥买的人不多？首先您得清楚中国人买车倾向、喜好
普通家庭更看重经济实惠，对车的价位、油耗较敏感，这批人更青睐于价位介于W、油耗较低的车，比如卡罗拉、雷凌、朗逸、宝来等车型；
金牛座顶配车型落地价一度超过30W，当年的2.7T顶配金牛座落地40W，能够买得起这样价位的车，是需要一定经济基础和经济实力的，但有这样的经济实力，完全可以考虑在中国人看来更有面子的BBA入门车型了，他们更倾向于选择宝马X1、奥迪Q3、奥迪A3、奔驰A级等车辆，至少开出去“有面子点”、听上去也似乎“有面子点”
所有美系车风山橘誉格都是比较粗犷，内饰豪华感的营造确实欠火候，不瘟不火的感觉，美系车的底盘、操控、安全性等并不错，实用性强；就拿2019款金牛座臻享版（Vignale）来说，百公里加速8.5S以内，245马力、390牛米扭矩、2945mm轴距空间（5米多车长）、LED大灯、360°倒车影像、前后排都支持座椅通风/加热/按摩功能（夏天和冬天是非常不错的福利）、三组座椅记忆功能、语音控制（可以语音打开导航、语音播放音乐等）、无线充电、14只B&O音响组合，自动分区空调、L2级自动驾驶、主动刹车、自动泊车功能、车道识别、交通信号主动识别、后排遮阳帘、后排多媒体控制台、副驾驶带老板键（很方便后排右侧控制前排座椅），这些功能都很方便、实用，并且这辆车的隔音确实可圈可点，内部相当静谧（与奥迪Q5差不多），高速行驶安静、十分的沉稳；===== 然而，车好，不等于市场会买单，就跟姑娘好，不等于能找到好老公是一个道理；
金牛座的外观设计，其实是比较失败的，早期马丁脸跟自己产品蒙迪欧区分度不大，以至于很多人总觉得那是蒙迪欧。完全不懂中国人心理，中国消费者买车很多时候并不是把功能放第一位；在这群消费者眼里，轿车不仅是交通工具，更是彰显个人经济实力和身份地位的一个标签，在中国出售的车，最好得让人一眼看出来这是什么车、这是什么价位的车，这才是成功的设计，才能获得市场和多数消费者青睐；轮空间、功能，金牛座已经完全可以满足绝大多数家庭甚至商务功能和需求了，但市场就伍斗是不会买账的；
金牛座中低配车重1.77顿，顶配1.83吨，同价位的凯美瑞、迈腾等车重只有1.5T左右，所以金牛座正常市区油耗在个/百公里也不足为奇了，但跑高速的话，一箱油可以跑850公里，表现还是很不错的逗段！！但这个价位，很多人更愿意买市场保有量更大、油耗更低一些的凯美瑞等车，虽然他们的行驶质感、加速能力、隔音效果等与金牛座的差距可以明显被感知到；市场保有量大的车型，配件容易找，保养维修方便点，保值率往往也更高；
以上决定了金牛座在中国市场遇冷的原因，如果可以提高内饰奢华感、从设计上体现金牛座的独特性和品系区分度，市场应该会有更好表现。这部车是准C级车的配置和素质了，但只落得连B级车都不如的尴尬局面，最后只能因为停产而收场。在中东、美国等地区，金牛座的市场反响要好很多，毕竟这些国家油价相对便宜些，他们的用车喜好跟中国人也不大一样，更看重功能和实用性。
原因就出在它的表现对不上它的定位。金牛座这款车的定位是中级车，但它却有着5米长的好誉车身和将近3米的轴距，几乎就是
C级车
的水准了。
福特金牛座
，是一款很典型的，能够体现中国消费者与欧美消费者差异性的车型。先来说说它的销量吧，从2014年进入中国至今，历史顶峰月销量是5千多台，现在每个月的销量在1千上下徘徊，这样的销量成绩可以用很差来形容。
注意：
福特金牛座的外形真给不了人豪华的感觉，反倒是有点粗糙不够精细；内饰倒还差不多，米白色调、菱形装饰，有那么一点豪华的味道。但这点味道很容易被朴素的仪表台设计冲淡，其实仪表台的用料还是OK的，四幅
方向盘
加旋钮换挡也有豪华的味道，但就是整体设计太过简单粗放，缺少了一点精致美。
旗舰倒是真的，目前金牛座是福特在中国市场销售的最贵、尺寸最大的轿车车型。既然是旗舰车型，配置当然不会差，头部气帘膝部气囊、各种主被动安全功能都齐全，还有
自动泊车
、全景天窗、感应尾箱、座椅记手袜谈忆、B&O音响、前毕碰排老板座椅按键、后排座椅按摩等功能。
3、福特轿车，后面英文TRURUS是什么车？和蒙迪欧很像，几乎一样。。这款车多少钱？福特没有trurus这款车，但有taurus中文名金牛座，作为
长安福特
旗舰座驾，全新金牛座拥有了外观内饰、驾驭品质以及智慧科技升级。
福特金牛座
将安全性、质量、便利性和舒适性放在了突出的位置。
金牛座的主要基调一直是宜商
宜家
，它强调的是多用途，同时在颜值上颤拆也相当不错。除了马丁脸的车头十分霸气以外，它的车身尺寸在同级别中也属于上游水平。
同时空间和乘坐的舒适性表现一直是金牛首兆座亮眼的地方，行政级皮质的座椅，乘坐感觉很舒服，宽敞的后排空间让所有的乘客都有一个极佳的乘坐体验，包括后排座椅的老板按键，让后排乘客的舒适性得到更进一步的提升。在实用性方面金牛座也做的很不错，车内的储物空间相当丰富，后备厢的功能性也很强大。
内饰方面，新款金牛座的调整主要集中在一些细节之处，变化最明显的就是换装了大尺寸中控屏，全系标配E-Shifter的电子旋钮换挡器，科技感有很大的提升，还者洞租搭载了语音控制，Carplay等诸多的多媒体配置。
动力方面，新车将继续搭载2.0T
涡轮发动机
，最大功率为180kW（245PS），满足国六排放标准，传动系统匹配的是全新的8AT
变速箱
。
这款车是福特金牛座，英文名:Taurus,别名:福特C级车,官方指导价:23.48-36.98万元
福特福睿斯！最低配七万多最高配应该是九万左右！总共四款配置！
4、有人说福特金牛座是“性价比之王”，那么这款车值不值得购买？福特金牛座是一款相当低调的中型车，比起亚洲龙、迈腾、凯美瑞等热销车型，它似乎总是被忽略，但是金牛座是一款值得被推荐的车型，为什么这么说呢？咱们可以认真了解一下这款车。
金牛座指导价22.89-28.89万元，现在各地都有优惠。金牛座的长宽高分别为5018*1884*1506mm，轴距2949mm，车身超5米，轴距2米9多，其实妥妥的算是C级车了，在众多的中型车里金牛座的空间优势很强。金牛座就三款车型备碧，前脸各有不同。悦享版与尊享版前脸差不多，都是家族式马丁脸，进气格栅为里面有镀铬装饰条，尊享版有LED雾灯，下方也带有镀铬横条，看上去更加稳重大气，悦享版外观则更素一些。顶配车型前格栅里换为了波浪式造型，细节之处增加了个性元素，前大灯是LED光源，22颗LED组成了转向灯并集成示宽灯和日行车，点亮后呈现流水式动态效果，看上去更为豪华，更为运动。
内饰部分，中央是一块大屏幕，车联网功能比较丰富，空调没有实体按键需要在大屏幕上完成控制。配置方面最低配有8气囊、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、多功能方向盘、方向盘换挡、主副驾驶电动调节以及加热、12.8英寸触控屏、道路救援呼叫、车联网、LED光源、7色氛围灯、外后视镜锁车自动折叠等等。
中高配车型增加了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、10.1英寸液晶仪表、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、儒家是后排座椅可调节、B&O音响、感应后备纯册箱等等。
动力方面搭载的是2.0T发动机，这款发动机曾经获得过沃德十佳发动机奖项，最大功率245马力，最大扭矩390牛·米，匹配的是8AT变速箱。车友们评价这套动力系统故障率很低，真正驾驶起来底仿裤举盘悬架相当稳，无论是转弯还是高速变道都非常自信，可以毫不夸张的说，行驶质感以及稳定性和车内静谧性都堪比豪华车。
如果真的推荐，其实金牛座中配就可以，l2级自动驾驶、B&O音响加持下的14喇叭、前排座椅通风加热、无线充电、自适应远近光等等在这个级别的车型里都配置都相当有诚意。如果不差钱，高配车型在此基础上增加了后排舒适性配置，什么后排座椅通风按摩等等都让乘客更舒适。
空间大、配置高，典型行政风格的动力系统，同时还有优惠，且积累的口碑也非常不错，中型车里金牛座还是值得推荐的。
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（运营人员：凌萧风）
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5、为什么金牛座谁买谁后悔？金牛座这车有大毛病吗相信大家都已经忘记福特旗下也有中大型轿车，那便是福特金牛座了。虽说金牛座是福特的旗舰轿车车型，只是不少车主对金牛座的表现都不太满意。空仔那么为什么说金牛座谁买谁后悔？
为什么金牛座谁买谁后悔？
福特金牛座确实是一台定位比较奇怪的车，虽然号称C级车，但是实际上只能算是B+级。金牛座在市场上不受待见主要有以下原因：
、外观太过低调。如果不把蒙迪欧和金牛座摆在一起，你很难区分两者的差别。也就是说金牛座在外观设计上没有给人太多的豪华感，在气势上已经输了一截；
、内饰设计太过随意。虽然蒙迪欧在内饰用料上可圈可点，但是中控设计真的太没有技术含量了，廉价感满满。相信这是很多人不选择金牛座的最大原因之一；
、品牌溢价能力不足。福特金牛座顶配车型需要29万左右，这个价位完全能买到豪华品牌入门手派车型。在外观、品牌方面都要比金牛座更有吸引力；
、保值率惨不忍睹。福特金牛座的四年保值率为46.92，相比起同级别亚洲龙62.44的保值率，相差不是一星半点，后期出售损失太多。
金牛座这车有大毛病吗？
根据车质网的数据，2019款金牛座一共收到了34宗故障投诉，故障数还是比较少的。其中电瓶故障是车主们投诉最多的问题，造成金牛座电瓶亏电的主要原因是电池继电器出现故障。金牛座的故障主要集中在电毕亏贺器设备故障上，三大件收到的故障投诉很少。总的来说，金牛座这款车没什么太大毛病。
6、福特金牛座，空间宽敞，性能不俗，值得入手一试随着车型在不断地更新迭代，汽车需要做好定位满足买家需求才能实现大卖，正如接下来要说的这款金牛座。福特金牛座受到市场认可，除了依靠其空间，还有哪些优势？
车身宽大，保用费用不算贵
在日常上下班通勤时，它的油耗情况按照道路的拥挤程度以及我心情的不同，一般在百公里10L-13L之间；而在高速上行驶时，如果将速度控制在100km/h左右匀速巡航的话，百公里油耗最低能够达到7L左右甚至更低，如果将速度控制120km/h左右，经常加速超车的话，百公里油耗也能够控制在9L以内。
虽说金牛座2.0T的动力一点都不赖，但它在市区开的话，油耗就大概到了9到10左右了，还蛮烧油的。再看看金牛座的工时费，很贵！哪怕只是1万公里保养一次，总保养费用也不是一笔小费用。另外空调滤芯的之类的配件更换的频率也相对较高，使得保养成本又增加了。
设计豪华，多媒体略显落后
第一眼看到金牛座，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，车体设计较为切合年轻人的审美，总体以时尚为主。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同档次车型，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，凸显车头的锐利气质。侧面看上去较为修长，显露整车的凌厉与动感，轮毂的构型更是金牛座的点睛之笔。
内饰是福特金牛座的强项，中控台设计构型舒展，配色也凸显年轻气息，软包材质比较多，摸起来也特别的舒服，在乘坐舒适方面，福特金牛座的座椅堪比移动沙发，乘坐感受特别愉悦，味道源谨真不大，用车几天基本上就没味道了，暂时没发现异响。整体上看，我觉得福特金牛座的内饰层次非常高。
SYNC+智能系统，是福特和百度联手开发，在锐界ST、金牛座、福克斯Active、以及Escape这些车型上有搭载。也是被誉为最直观的用户界面之一，SYNC+拥有自然语义识别功能，简单点说就是它更接近我们的生活环境和语言交流习惯，在人机互动环节显得更从容，它能听得懂你的需求并控制各种车内的使用场景，包括空调调节、导航和娱乐内容播放等等。这一点比BBA要进化许多，不再拘泥于相对标准的普通话。
在空间上我觉得很好，足够用了。乘坐五个人最合适，前排座椅带加热通风，很舒适，后排座椅也坐着舒服。储物盒空间都挺合理，空间利用很到位。
动力强劲，但输出平缓
从官方数据我们就可以看出这台才改款后的金牛座动力进一步提升，与同级2.0T发动机相比，它的动力表现算是名列前茅的了。不过真的开起来后你会发现，它如此强悍的动力并不会像其它车型一样畅快输出，油门被调校的非常慵懒，新换的8AT变速器也是在一味的追求平顺，降挡动作很迟钝，平时在城市中行驶总觉得动力响应慢半拍，就算是在高速上要超个车都需要将油门踩过三分之一。
操控是福特金牛座不得不提雹大基的优点之一，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精确。轮胎抓地力好，底盘结实，拐弯车身姿态稳定。总体来看，福特金牛座的驾驶上特别讨好驾车者。
悬架柔软，缺乏操控性
这台金牛座开起来的动态表现也是相当有个性，它与目前同级别车型主流的德系硬朗风和日系灵动风截然不同，确切的说它应该算是那种久违的美系大船风吧。不错，我确定它的悬架设定绝对和其它长安福特车型上那种欧洲调教不同，而是正宗的美系调教。
得益于悬架调校适中，滤震能力较强，在过减速带的时候，在优良的减震系统支持下，车中亲戚并不会出现大幅弹跳。福特金牛座座包的包围性以及柔软度都属同等级上层水平，车载空调很给力，出风均匀而且冷却成效不错，车内的隔音功效很好，是胎噪稍微有点大。
总结
福特金牛座之所以能让人喜爱，外表偏成熟稳重，对仿薯于我这样的95后来说稍微有点难以驾驭。内饰就不说了，一分价钱一分货，只能说同级别相比还算可以。扶手箱稍加改造可以变成两层空间，比较方便。这个车开得不舒服，确实很不错。即使拿福特金牛座与同级车相互比较，福特金牛座也拥有较高的性价比。那么表现这么好的福特金牛座，大家觉得是一辆好车吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
