【模Young故事】——前言，看看福特轿车有哪些？
金牛座前脸采用福特家族标志性的倒梯形进气格栅设计。五条镀铬格栅饰条，与现代感的前大灯融为一体，辅助行驶灯由镀铬圈装饰，与下端全幅进气口互相映衬，彰显品位不凡。
外观设计上，金牛座长4996毫米，宽1878毫米，高1503毫米，轴距2949毫米。相比竞争对手来说，金牛座的长度稍微略短了一纳咐点外，其它几个方面都大一点，轴距的加长，也会使得车内空间变得宽大一些，乘坐更舒服。
金牛座的腰线相对来说比较简化，但是车身比例很协搏燃调，
2949mm的轴距和后排隐私玻璃加重了商务气质。
车尾的设计很商务，不过饱满的线条，有一种美式的力量感。
自适应 LED 前大灯
在您的视线所及和未及之处,我们都以前瞻的目光为您设 想周到。正如自适应 LED 前大灯,集随动转向、弯道辅助、 前大灯未关警告以及 Follow me home 等功能。
并配以更 加节能,且适合人眼的 LED 光源,即便会车时的一面之交, 都能感受您的彬彬之礼。
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【模Young故事】——内修于心的金牛座内饰
行政级尊荣空间
置身繁华，是什么给予您超凡脱俗的领悟？
是心境，更是2950mm轴距带来的宽适尊荣空间。VIP宽敞坐席， 配以人性化后排隐私设计，打造更胜一筹的奢适乘坐体验，款待您心中的至上贵宾。
【模Young故事】——外露从容内御磐石精彩
2.7L EcoBoost?GTDi双涡轮增压发动机
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势·从容
再浩瀚的景致，都不及驰骋时的澎湃心境
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2、当年叫嚣雅阁，如今销量惭愧不已，为何福特金牛座卖不动？提起福特的金牛座，可能很多人都没听说过。但是，金牛座的辉煌却让人瞠目结舌，当年叫嚣要将雅阁干翻，可如今却辉煌不在，销量惨淡。作为参数超同级车的产品，为啥就卖不动了呢？
外观方面， 福特金牛座有着大气沉稳的面貌，特别是马丁脸为其加分不少，颜值那是把控得死死的。整体内饰简洁有力，以沉稳的黑色作为主色调，采用银色镀铬饰条作为装饰，又不显得单一。同时，内饰采用了大面积的软质材料桥绝包裹，超过了这个级别的豪华性也是它的特色之一，主流的配置以及智能科技等一应俱全。动力方面，搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，最大马力可达245匹，峰值扭矩为390牛米，与之匹配是8速手自一体变速箱，油耗仅为7.5个，在同级中仍然处于优秀水平。
最大的卖点还是空间，车身整体尺寸为5018/1884/1506mm，轴距为2949mm。后排中间座位还配有头枕，乘坐舒适度表现出色。不过，唯一的缺点就是后排中央那隆起的地板，如果后排中间坐一个人，脚还是有些无处安放，但这个劣势出现在了大多车型岩岩之上。
然而，就是这样一款动力充沛、空间出色、内饰豪华、颜值超高的车型，为啥就卖不动了呢？
福特金牛座能叫嚣打击雅阁最大的原因就是当初这车型其实定位于C级车的，那优势自然不用明说。
但也就因为定位不准确的原因，在B与C的摇摆不定，让消费者产生了怀疑。不仅如此，自家还有一款神似的蒙迪欧车型，但价格相对却便宜不少，可以说自己让自己处于了一个尴尬境地。
福特金牛座大气稳重没敏枣姿有错，但更多的还是美系车的沉重，相比于大众，个人认为福特的套娃脸更为严重。
最大原因还是福特金牛座进入中国时期不对，那时候的竞争对手都太强大了。而在欧美地区，福特金牛座的表现就非常的好，也可以说生不逢时！
而这些问题在最新款的金牛座车上同样存在，至于当初喊下了口号，从如今的销量来看，还是任重而道远！
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3、福特金牛座的优点多吗？它的劣势多吗？福特金牛座是一款定位B 级别的车型，拥有C级车的尺寸，B级车隐御明的价格，中期改款之后全系换装8AT，灶告不过这款车也是有一定的硬伤的，本期拆碧视频，我们说说福特金牛座。
优点：
隔音，舒适度，空间。
缺点：
后备箱不用点力关不上
外观：
无敌
内饰：
简洁，大方
空间：
空间大，同事两个大胖子，坐后直喊舒服，后排中央扶手放下，绝对豪车的赶脚。后风挡遮阳帘更是提高逼格。乘坐空间：本人180大长腿，座椅调的靠后，我喜欢靠背也后仰，基本属于葛优躺开车，尤其长途一点不累。就这样后排人的空间还两拳呢。2.9米多的轴距真不是盖的。储物空间：车内扶手箱空间处于正常水准。副驾驶扣手箱略小。但是没啥别的爱好，一个人完全够用拦陆了????????放行李：超级大的后备箱 能装两人啊??????出门旅游行李再多都不用担心了。
配置：
性价比很高，20多万用来做接待刚刚合适，比起30多万A6L少了将近10万！
动力：
动力强 加速快 不知不觉就上100了
操控：
方向盘手感力度适中，大小适中，开起来指向性很好，没有那种开大车的开船般的感觉。刹车也很灵敏，不硬不软恰到好处。
油耗：
还好吧11 应该还会降点吧
舒适：
减震稍硬，简野顷但驾驶感受增强。噪音控制：发动机噪音和胎噪控制的不错。高速略有风噪，但完全接受。来点音乐，就啥都听不到了。车内聊天很安逸。行驶舒适性：城市路面超级舒适，静音。砂石路就惨了。底盘砂石子啪啪的响啊。这个问题论坛一片喊声阿。为啥不解决呢 ，再次呼吁。空调：制冷。制热都很快。热风很热。冷风还没用过 远程启动后，座椅加热和空调自动开启 。一上车，那叫一个爽，享受啊 。座椅舒适性：迎宾座椅很提升逼格，也很实用 。熄火后，座椅自动退到最后，方便下车。
优点：
轮胎漂亮，和座椅，车型倒是还可以、
缺点：
音响真不咋样，准备去改，声音稍微大一点就失真，还有那个中控显示屏，真心反应太慢。
外观：
大气！
内饰：
不算豪华，够不上科技，马马虎虎能看。
空间：
乘坐空间当然不必说了!那是相当的大!
空间：
乘坐空间当然不必说了!那是相当的大!
配置：脊纳
动力随叫随到 性价比高 配置高 这个价位真的秒杀bba 我就是卖了凯迪拉克豪华版换金牛2.7顶配
动力：
无压力。也许没碰到对手。磨合期我就给他踩到底 太爽了 差点挂了 总感觉官网这时间有点长。
操控：
福特标志的操控性，那么大的车开起来一点不拖沓累赘！
油耗：
油耗比较满意，毕竟排量摆在这，不是十分拥堵的话，油耗甚至还有些小惊喜。
舒适：
开着舒服自然不必说，虽然9000公里我没能享受到后排，但所有坐过后排的人都赞不绝口！各种舒服，如何舒服等等。
福悔信特金牛的优点还是比衫前薯较多的，它的性能比较或者好，质量比较高，但是它的劣势也很明显，就是它比较耗油，所以大家可以综合考虑一下，再决定购不购买。
金牛座的优点很多，例如安全级数高，驾驶感受好。这款汽车劣势也不多。
我认为福特金牛座这款车的优点非常的多，它的劣势并不多，非常值得购买。。
4、福特金牛座为啥买的人不多？原因就出在它的表现对不上它的定位。金牛座这款车的定位是中级车，但它却有着5米长的好誉车身和将近3米的轴距，几乎就是
C级车
的水准了。
福特金牛座
，是一款很典型的，能够体现中国消费者与欧美消费者差异性的车型。先来说说它的销量吧，从2014年进入中国至今，历史顶峰月销量是5千多台，现在每个月的销量在1千上下徘徊，这样的销量成绩可以用很差来形容。
注意：
福特金牛座的外形真给不了人豪华的感觉，反倒是有点粗糙不够精细；内饰倒还差不多，米白色调、菱形装饰，有那么一点豪华的味道。但这点味道很容易被朴素的仪表台设计冲淡，其实仪表台的用料还是OK的，四幅
方向盘
加旋钮换挡也有豪华的味道，但就是整体设计太过简单粗放，缺少了一点精致美。
旗舰倒是真的，目前金牛座是福特在中国市场销售的最贵、尺寸最大的轿车车型。既然是旗舰车型，配置当然不会差，头部气帘膝部气囊、各种主被动安全功能都齐全，还有
自动泊车
、全景天窗、感应尾箱、座椅记手袜谈忆、B&O音响、前毕碰排老板座椅按键、后排座椅按摩等功能。
首先您得清楚中国人买车倾向、喜好
普通家庭更看重经济实惠，对车的价位、油耗较敏感，这批人更青睐于价位介于W、油耗较低的车，比如卡罗拉、雷凌、朗逸、宝来等车型；
金牛座顶配车型落地价一度超过30W，当年的2.7T顶配金牛座落地40W，能够买得起这样价位的车，是需要一定经济基础和经济实力的，但有这样的经济实力，完全可以考虑在中国人看来更有面子的BBA入门车型了，他们更倾向于选择宝马X1、奥迪Q3、奥迪A3、奔驰A级等车辆，至少开出去“有面子点”、听上去也似乎“有面子点”
所有美系车风山橘誉格都是比较粗犷，内饰豪华感的营造确实欠火候，不瘟不火的感觉，美系车的底盘、操控、安全性等并不错，实用性强；就拿2019款金牛座臻享版（Vignale）来说，百公里加速8.5S以内，245马力、390牛米扭矩、2945mm轴距空间（5米多车长）、LED大灯、360°倒车影像、前后排都支持座椅通风/加热/按摩功能（夏天和冬天是非常不错的福利）、三组座椅记忆功能、语音控制（可以语音打开导航、语音播放音乐等）、无线充电、14只B&O音响组合，自动分区空调、L2级自动驾驶、主动刹车、自动泊车功能、车道识别、交通信号主动识别、后排遮阳帘、后排多媒体控制台、副驾驶带老板键（很方便后排右侧控制前排座椅），这些功能都很方便、实用，并且这辆车的隔音确实可圈可点，内部相当静谧（与奥迪Q5差不多），高速行驶安静、十分的沉稳；===== 然而，车好，不等于市场会买单，就跟姑娘好，不等于能找到好老公是一个道理；
金牛座的外观设计，其实是比较失败的，早期马丁脸跟自己产品蒙迪欧区分度不大，以至于很多人总觉得那是蒙迪欧。完全不懂中国人心理，中国消费者买车很多时候并不是把功能放第一位；在这群消费者眼里，轿车不仅是交通工具，更是彰显个人经济实力和身份地位的一个标签，在中国出售的车，最好得让人一眼看出来这是什么车、这是什么价位的车，这才是成功的设计，才能获得市场和多数消费者青睐；轮空间、功能，金牛座已经完全可以满足绝大多数家庭甚至商务功能和需求了，但市场就伍斗是不会买账的；
金牛座中低配车重1.77顿，顶配1.83吨，同价位的凯美瑞、迈腾等车重只有1.5T左右，所以金牛座正常市区油耗在个/百公里也不足为奇了，但跑高速的话，一箱油可以跑850公里，表现还是很不错的逗段！！但这个价位，很多人更愿意买市场保有量更大、油耗更低一些的凯美瑞等车，虽然他们的行驶质感、加速能力、隔音效果等与金牛座的差距可以明显被感知到；市场保有量大的车型，配件容易找，保养维修方便点，保值率往往也更高；
以上决定了金牛座在中国市场遇冷的原因，如果可以提高内饰奢华感、从设计上体现金牛座的独特性和品系区分度，市场应该会有更好表现。这部车是准C级车的配置和素质了，但只落得连B级车都不如的尴尬局面，最后只能因为停产而收场。在中东、美国等地区，金牛座的市场反响要好很多，毕竟这些国家油价相对便宜些，他们的用车喜好跟中国人也不大一样，更看重功能和实用性。
5、福特金牛座，空间宽敞，性能不俗，值得入手一试随着车型在不断地更新迭代，汽车需要做好定位满足买家需求才能实现大卖，正如接下来要说的这款金牛座。福特金牛座受到市场认可，除了依靠其空间，还有哪些优势？
车身宽大，保用费用不算贵
在日常上下班通勤时，它的油耗情况按照道路的拥挤程度以及我心情的不同，一般在百公里10L-13L之间；而在高速上行驶时，如果将速度控制在100km/h左右匀速巡航的话，百公里油耗最低能够达到7L左右甚至更低，如果将速度控制120km/h左右，经常加速超车的话，百公里油耗也能够控制在9L以内。
虽说金牛座2.0T的动力一点都不赖，但它在市区开的话，油耗就大概到了9到10左右了，还蛮烧油的。再看看金牛座的工时费，很贵！哪怕只是1万公里保养一次，总保养费用也不是一笔小费用。另外空调滤芯的之类的配件更换的频率也相对较高，使得保养成本又增加了。
设计豪华，多媒体略显落后
第一眼看到金牛座，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，车体设计较为切合年轻人的审美，总体以时尚为主。大灯设计棱角分明，辨识度完全不弱于同档次车型，进气格栅样式张扬激进，机盖线条凌厉，凸显车头的锐利气质。侧面看上去较为修长，显露整车的凌厉与动感，轮毂的构型更是金牛座的点睛之笔。
内饰是福特金牛座的强项，中控台设计构型舒展，配色也凸显年轻气息，软包材质比较多，摸起来也特别的舒服，在乘坐舒适方面，福特金牛座的座椅堪比移动沙发，乘坐感受特别愉悦，味道源谨真不大，用车几天基本上就没味道了，暂时没发现异响。整体上看，我觉得福特金牛座的内饰层次非常高。
SYNC+智能系统，是福特和百度联手开发，在锐界ST、金牛座、福克斯Active、以及Escape这些车型上有搭载。也是被誉为最直观的用户界面之一，SYNC+拥有自然语义识别功能，简单点说就是它更接近我们的生活环境和语言交流习惯，在人机互动环节显得更从容，它能听得懂你的需求并控制各种车内的使用场景，包括空调调节、导航和娱乐内容播放等等。这一点比BBA要进化许多，不再拘泥于相对标准的普通话。
在空间上我觉得很好，足够用了。乘坐五个人最合适，前排座椅带加热通风，很舒适，后排座椅也坐着舒服。储物盒空间都挺合理，空间利用很到位。
动力强劲，但输出平缓
从官方数据我们就可以看出这台才改款后的金牛座动力进一步提升，与同级2.0T发动机相比，它的动力表现算是名列前茅的了。不过真的开起来后你会发现，它如此强悍的动力并不会像其它车型一样畅快输出，油门被调校的非常慵懒，新换的8AT变速器也是在一味的追求平顺，降挡动作很迟钝，平时在城市中行驶总觉得动力响应慢半拍，就算是在高速上要超个车都需要将油门踩过三分之一。
操控是福特金牛座不得不提雹大基的优点之一，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，变向精确。轮胎抓地力好，底盘结实，拐弯车身姿态稳定。总体来看，福特金牛座的驾驶上特别讨好驾车者。
悬架柔软，缺乏操控性
这台金牛座开起来的动态表现也是相当有个性，它与目前同级别车型主流的德系硬朗风和日系灵动风截然不同，确切的说它应该算是那种久违的美系大船风吧。不错，我确定它的悬架设定绝对和其它长安福特车型上那种欧洲调教不同，而是正宗的美系调教。
得益于悬架调校适中，滤震能力较强，在过减速带的时候，在优良的减震系统支持下，车中亲戚并不会出现大幅弹跳。福特金牛座座包的包围性以及柔软度都属同等级上层水平，车载空调很给力，出风均匀而且冷却成效不错，车内的隔音功效很好，是胎噪稍微有点大。
总结
福特金牛座之所以能让人喜爱，外表偏成熟稳重，对仿薯于我这样的95后来说稍微有点难以驾驭。内饰就不说了，一分价钱一分货，只能说同级别相比还算可以。扶手箱稍加改造可以变成两层空间，比较方便。这个车开得不舒服，确实很不错。即使拿福特金牛座与同级车相互比较，福特金牛座也拥有较高的性价比。那么表现这么好的福特金牛座，大家觉得是一辆好车吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
